Nan lojik biznis tradisyonèl la, rezèv ak demann yo sitou konte sou ogmantasyon konstan pwodiktivite pou balanse. Nan 21yèm syèk la, pwoblèm prensipal moun fè fas a se pa mank de kapasite ankò, men distribisyon inegal nan resous yo. Ak devlòpman Entènèt la, moun k ap fè biznis ki soti nan tout nivo yo pwopoze yon nouvo modèl ekonomik ki adapte ak devlopman epòk yo, sètadi ekonomi pataj la. Sa yo rele ekonomi pataje, eksplike an tèm pwofàn, vle di ke mwen gen yon bagay ke ou ka itilize lè li se san fè anyen konsa pa peye yon pri ki pi ba. Nan lavi nou, gen anpil bagay ki ka pataje, tankou resous/tan/done, ak konpetans. Plis espesyalman, genpatajekapasite fabrikasyon,pataje e-bisiklèt, patajekayes, patajeresous medikal, elatriye.
(Imaj la soti nan entènèt la)
Kounye a nan Lachin, pataje machandiz ak sèvis yo sitou konsantre sou zòn k ap viv ak konsomasyon, ki gen rapò ak lavi chak jou. Pou egzanp, jijman an pi bonè nan machin sou entènèt, nan pita ogmantasyon rapid nan pataje e-bisiklèt, nan pataje pouvwa bank / parapli / chèz masaj, elatriye TBIT, kòm yon konpayi angaje nan sèvis lokal machin konekte, angaje nan rezoud pwoblèm moun. pwoblèm vwayaj ak swiv mach peyi a pa lanse sèvis la sou pataje mobilite.
TBIT te lanse modèl "Entènèt + Transpò", ki gen pi gwo avantaj pase machin sou entènèt ak pataje e-bisiklèt. Pri a nan pataje bisiklèt se pi ba, epi pa gen okenn kondisyon pou kondisyon wout, kidonk li pran mwens efò ak mwens tan monte.
(Imaj la soti nan entènèt la)
Nan pwosesis pou aplike pataje e-bisiklèt, gen ankò anpil difikilte.
1. Chwazi zòn nan
Nan vil premye nivo yo, enfrastrikti transpò a relativman konplè, lansman nenpòt nouvo transpò kapab fèt sèlman kòm yon klas siplemantè opsyon, epi finalman jis ede rezoud dènye 1 kilomèt vwayaj la soti nan estasyon tren an oswa estasyon otobis la. destinasyon. Nan vil yo dezyèm ak twazyèm-niveau, enfrastrikti transpò a relativman konplè, majorite atraksyon touris yo, yo ka mete nan tach panoramique, enfrastrikti pa pafè nan vil nivo konte yo, pa gen tren, mwens transpò piblik, ak ti vil. gwosè, vwayaj se jeneralman nan 5 km, monte apeprè 20 minit yo rive jwenn, itilize nan senaryo plis. Se konsa, pou pataje bisiklèt elektrik la, pi bon kote pou ale ka vil yo nan nivo konte.
2. Jwenn pèmisyon pou mete pataje e-bisiklèt yo
Si ou vle mete e-bisiklèt yo pataje nan diferan vil, ou bezwen pote dokiman ki enpòtan yo bay administrasyon vil la pou aplike pou apwobasyon.
Pou egzanp, pi fò nan vil yo jodi a chwazi envite òf yo mete pataje e-bisiklèt yo, kidonk li pran tan ou yo prepare dokiman yo sansib.
3.Sekirite
Anpil pasaje yo gen konpòtman terib, tankou kouri yon limyè wouj / monte bisiklèt elektrik la nan yon direksyon ki pa pèmèt règleman trafik yo / monte bisiklèt elektrik la nan liy ki pa preskri.
Yo nan lòd yo fè devlopman nan pataje e-bisiklèt plis echèl / entelijan / estanda, TBIT te lanse yon varyete solisyon ki aplikab a pataje e-bisiklèt.
An tèm de sekirite pèsonèl, TBIT gen solisyon sou kadna kas entelijan ak pèmèt pasaje yo gen konpòtman sivilize pandan mobilite e-bisiklèt. Yo ka ede jesyon vil la jere anviwònman trafik la byen. An tèm de reglemante ak jere pataje e-bisiklèt yo, TBIT gen yon solisyon sou pakin reglemante. Li ka ede amelyore nivo sivilize vil yo. An tèm de jere mete nan e-bisiklèt, TBIT gen yon platfòm sipèvizyon machin de-wou nan vil yo, ki ka reyalize kontwòl kantite entèlijan ak siveyans antretyen orè nan echèl la plasman nan pataje e-bisiklèt, ak efikasite nan jesyon sistematik se pi wo. .
（Senaryo aplikasyon solisyon an）
Kòm yon poto prensipal nan biznis vwayaj pataje, pataje e-bisiklèt gen gwo potansyèl mache, ak kantite mete ap grandi, fòme yon modèl biznis pi gwo echèl.
Lè poste: 13 fevriye 2023
